» Skoda Octavia RS Skoda Octavia kojarzona jest głĂłwnie jako średnio luksusowy samochĂłd dla pana w średnim wieku. Dzięki wersji RS koncern stara się przełamać ten wizerunek. Od dłuższego czasu Skoda Octavia startuje na rajdach MŚ. Dzięki doświadczeniu stwożono wersję RS dostosowaną do ruchu ulicznego, dzięki temu zwykły człowiek może się w małym stopniu poczuć jak kierowca rajdowy.     To co najważniejsze w samochodzie oznaczonym jako RS to silnik i zawieszenie. W Octavii mamy 4-cylindrowy, turbodoładowany rzędowy silnik o pojemności 1781 cm3. Na jeden cylinder przypada 5 zaworĂłw. Pozostałe cechy to wielopunktowy wtrysk paliwa i wałki typu DOHC. Osiągnięto moc maksymalną na poziomie 180 KM przy 5500 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 235 Nm uzyskiwany jest w przedziale obrotĂłw od 1950 do 5000 obr/min. Minusem tego silnika jest wysokie spalanie przy dynamicznej jeĽdzie osiągające nawet 15l na sto kilomentĂłw. Moc jest przekazywana na koła przednie za pomocą pięciobiegowej skrzyni biegĂłw. Silnik pozwala RS'owi na rozpędzenie się do 100 km/h w 7,9s, a prędkość maksymalna to 235 km/h.     Zawieszenie Skody stanowią z przodu kolumny typu McPherson ze stabilizatorem, a z tyłu jest to oś skrętna z podwĂłjnymi wachaczami wzdłużnymi oraz stabilizator. W porĂłwnaniu do zwykłej Octavii zawieszenie zostało obniżone o 15mm. O odpowiedbue hamowanie dbają 288mm wentylowane tarcze z przodu, a z tyłu tarczowe o średnicy 232mm. Do seryjnego wyposarzenia należą systemy ABS i EBD.     Octavia RS dostępna jest w 4 kolorach: czerwonym, czarnym i srebnym i żĂłłtym. Z zewnątrz poza oznaczeniami rĂłżni się od innych wersji spojlerem na klapie bagażnika, większym spojlerem z przodu, większymi 16" kołami i chromowaną końcĂłwką układu wydechowego.     W wewnątrz można znaleĽć wiele elementĂłw wskazujących na to z jaką wersją mamy do czynienia. Aluminiowe nakładki na pedały, dĽwignia zmiany biegĂłw z logo RS, karbonowe wykończenia konsoli środkowej, skĂłrzano-materiałowa tapicerka, dobrze wyprofilowane przednie fotele dbają o odpowiedni klimat wnętrza. Pozostałe zdjęcia Octavii RS:

[2002-09-01] The Fast and The Furious [2002-09-02] Hamulce [2002-09-01] Golf R32 [2004-06-01] Ferrari 575M [2004-06-01] Honda S2000 [2004-05-30] New Bettle RSi [2004-06-03] Zawieszenie [2002-08-01] Maserati Spyder [2004-06-01] Skoda Octavia RS [2002-09-01] Alfa Romeo 156 GTA [2004-06-01] Dodge SRT-4 [2004-06-01] Seat Leon Cupra R [2004-06-01] Dodge Viper Coupe [2002-09-06] VW W12 [2004-07-09] Lancer Evo VIII [2004-07-15] Janusz Kulig [2004-08-10] Fordy ST i RS [2002-09-01] V-Tech [2004-06-01] Grabowski Motor Sport [2004-06-01] Godula Motor Sport [2002-09-01] Chojnacki Motor System [2002-09-10] Opel Speedster [2002-09-12] VW Phaeton [2002-09-17] Lamborghini Murcielago [2004-06-01] Yes! [2004-06-01] Steinmetz Funster [2002-09-13] Turbosprężarki [2004-06-01] Seicento SeBi [2002-09-26] Audi RS6 [2004-06-01] Leon Abt [2004-06-01] Zlot 126p [2004-06-01] Aston Martin Vanquish [2004-06-01] BMW ACS7 [2004-06-01] AC Schnitzer Mini Moris [2004-06-01] Opel Astra X-Treme [2004-06-01] Audi A4 Zender [2004-06-01] Zawieszenie - Teoria [2004-06-01] Zawieszenie - Praktyka [2004-06-01] Nissan R390 GT1 [2004-06-01] Zawieszenie - Hardcore [2004-06-14] Ford Focus WRC [2004-06-01] Volvo PCC [2004-06-01] Bugatti Veyron [2004-06-01] Seat Arosa Racer [2004-06-01] Peugeot RC [2004-06-01] Zender Straight 8 [2004-06-01] Ucz się od najlepszych [2004-06-01] Startech Viper [2004-06-01] Zender Golf 4 [2004-06-28] Peugeot 307 WRC [2004-06-01] Venturi [2004-06-01] MG XPower SV [2004-06-01] Technika jazdy [2004-01-11] Ferrari 612 Scaglietti [2004-06-01] Alfa Romeo Brera [2004-06-01] Ford GT40 [2004-06-01] Mitsubishi Lancer WRC04 [2004-06-01] Bugatti 110EB