 AC Pokale fot. P.Promis 2011-08-27 |  Testy: Kajto fot. M.Fielek 2011-08-27 |  Rajd Tyski fot. A.Trefon 2011-08-27 |
|
» Ford GT40
Historia modelu GT sięga lat 60 kiedy to koncern zaczął się poważnie interesować wyścigami. W
tamtych czasach na torze w Le Mans prym wiodło włoskie Ferrari. Nie dawało to spokoju Fordowi -
tę sytuacje miał właśnie zmienić model GT40. Początkowo nic nie zapowiadało sukcesu nowego modelu
ze stajni Forda, samoch贸d przechodził choroby wieku dziecięcego. Dzięki zatargowi z Enzo Ferrari powstał bardzo interesujący samoch贸d mający za zadanie konkurować z dziełami włoskich inżynier贸w.
  W kwietniu 1964 roku zaprezentowany został pierwszy model Forda GT40. Napędzał go w贸wczas
ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4,2 litra. Niestety była to jednostka dość awaryjna, co
owocowało brakiem sukces贸w. Rok p贸źniej powstał nowy silnik do samochodu o pojemności 4,7l i mocy
390KM. Sukces przyszedł praktycznie natychmiast: Ken Miles i Lloyd Ruby wygrali 24-godzinny
wyścig w Daytonie, a miesiąc p贸źniej Ken Miles i Bruce McLaren zajęli 2 miejsce 12-godzinnym
wyścigu Sebring. Rok p贸źniej powstała kolejna wersja oznaczona jako Mark II. Ten samoch贸d nie pozostawił już nikomu złudzeń na wygranie 24-godzinnego wyścigu w LeMans. Wyposażony w nowy,
7-litrowy silnik o mocy 475KM pozwolił Fordowi na wywalczenie 3 pierwszych miejsc w tym wyścigu.
kolejny rok przynosi duże problemy. konkurencja nie pr贸żnowała i ulepszała coraz bardziej
samochody. Pomimo podniesieniu mocy o 60KM Ford miał olbrzymie trudności z wygraniem z Ferrari.
Kolejne lata przynoszą zmiany w przepisach, ale także kolejne sukcesy dla Forda: zwycięstwa w
Monzy, Spa, Reims. Obok samochod贸w wyczynowych, niejako "przy okazji" wyprodukowano 31 samochod贸w
"cywilnych". Po latach postanowiono przywr贸cić produkcje tego modelu. Napewno jest to trafiona decyzja, można
tylko narzekać, ze ostanie wyprodukowana tylko ograniczona liczba tych samochod贸w. W najnowszej
wersji napędzany on jest
5,4-litrowym silnikiem o mocy 500KM@6000RPM. Moc jest przekazywana na koła za pomocą 6 biegowej
manualnej skrzyni bieg贸w. Nadwozie samochodu ma 4,64 m długości, 1,95 m szerokości i 1,13 m wysokości. Z przodu założone są
18 calowe felgi ze stop贸w lekkich, natomiast z tyłu to 19-calowe felgi r贸wnież ze stop贸w
lekkich. O dziwo drzwi w GT40 konwencjonalnie, a nie jak w innych razowych wyścig贸wkach - do
g贸ry. Wnętrze nie przypomina purytańskiej rajd贸wki. Jest tu wszystko to co może się przydać w
codziennym użytkowaniu tego samochodu: klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka itp.
Ford GT40 jest z pewnością wart polecenia, niestety obawiam się że żadna z os贸b czytających ten
artykuł nigdy nie będzie miała nawet okazji przejechać się tym samochodem, zwłaszcza piszący :)
 
 
|
|